合资玩不明白智能化，更不会造国人想要的电车的固有印象，可能从25年就要翻篇了。

最近，东风日产N7在车圈议论度非常高，只因它虽出身于合资世家，却全身处处充满新势力的影子，甚至可以说，它所表现出的产品实力，简直比新势力更“新”。

合资史上最强智能化？

电车智能化的核心在于智能座舱和智能驾驶。

目前关于日产N7的智能座舱爆料的还不多，但仅从它的硬件参数来看，官方属于有备而来。整车座舱设计与小鹏、蔚来等新势力如出一辙，简约真皮内饰+悬浮式液晶仪表屏+大尺寸中控横屏，搭配全新双幅式方向盘和垫子怀档，副仪表台拥有两个手机放置位，其中一个支持50W无线快充。

N7将搭载性能最新最强的高通骁龙8295P智能座舱芯片，AI算力高达60TOPS，同时运存组合高达32GB+256GB，这套硬件组合确实是目前市面最强存在。

而从曝光信息来看，日产N7的车机系统界面十分类似国产新势力，支持分屏展示，响应流畅迅速，并且还率先接入DeepSeek-R1大模型，支持AI语音直接唤醒。

智能驾驶部分，东风日产N7一步到位，选择了搭载Momenta联合开发的高阶智驾，采用单颗英伟达Orin-X芯片，搭配摄像头纯视觉方案，支持端到端一体式模型加持的高速领航NOA、全场景泊车、以及城市记忆领航NOA。

关于Momenta高阶智驾，想必不用我多说。智己凭借它顺利跻身国内高阶智驾第一梯队，上线即支持全国都能开、环岛掉头通行等;今年比亚迪推出“天神之眼”智能辅助驾驶系统，除了自研方案以外，同样采用了Momenta解决方案。